这个很正常的搞个个菜搞恶，随着快递包裹越来越多，快递开业开始基本稍微大一点的驿站又搞小区都不止一个快递驿站，就像每个小区都不止一个超市一个理发店一样，大概多现对现在大快递公司都有自己的半年驿站系统，比如中通快递超市，旁边圆通妈妈驿站，鸟驿百世汇通来取驿站，站现争面还有什么熊猫驿站，还没快宝驿站，性竞小兵驿站等等很多，搞个个菜搞恶所以开驿站门槛低，快递开业开始营收有保障，驿站又搞所以遍地开花。大概多现对
言归正传，半年其他驿站怎么和菜鸟驿站竞争，这个确实有点难度，驿站的派件收入基本是固定的，大头收入是收件，收件里大部分是买家的退货，淘宝退货有运费险的可以在菜鸟驿站提前抵扣，其他驿站没有这个功能，所以就会损失一大部分退货用户，所以只有低价收件和菜鸟驿站竞争，并降低派费拉拢其他快递公司，最后就是看谁能坚持住了，祝你好运！
首先需要对你承包菜鸟驿站以外驿站的勇气表示钦佩。菜鸟驿站是属于阿里集团旗下重金打造的驿站系统，其最终的目的就是垄断全国绝大多数地区派件权。他们有市场，有资本。跟他们拼价格，你是玩不过他们的。有小道消息说他们美。搞定一个快递的派送权以后，菜鸟总部会给他们一定的补偿。如果真的如小道消息上所说的这样，那么，他们搞低价竞争是完全有底气存在的。
你想跟他们竞争，并且在激烈的竞争当中活下去，那么除了收费不要贵的太离谱以外，你还需要有自己的特色。举个例子，如果大家都在用五毛钱一票的价格在竞争，菜鸟驿站除了牌子比你所经营的驿站名声更大，口碑更好。你还有什么更好的措施吗？当然有啊！
一个机构或者是企业，其最核心的精髓在于管理和人才。作为同行，你们的资源可能是差不多的，成本应该也差别不大。那剩下的就是拼竞争和服务了。目前有很多菜鸟驿站的管理相当粗放，可能他们都同样穿着菜鸟驿站的蓝色小背心，使用着同样的菜鸟驿站派件系统，甚至是岗前培训都是一模一样的。但是当他们获得垄断了某一个地区的派件权以后，心态会慢慢发生变化，服务意识开始缺失，管理也开始松懈。会慢慢出现丢件，和客户起冲突，甚至会对派件员恶意压价肆意涨价的行为。
保证一个件不丢是不可能的，保证不跟客户吵架却是可以的。保证没有快递破损也是不存在的，但是笑脸相迎，以礼待人是很好做的。在视频监控完备的情况下，如果出现因为驿站方面的问题造成的丢件破损延误，我全额赔偿，就可以解决派件员所有的顾虑。多听一听顾客的抱怨，理解一些人群的取件困难，想办法帮助解决这些事情，在某种程度上可以杜绝客户的投诉。而自行拓展上门收件业务，配合比菜鸟裹裹收件价格低一点的策略。就算是菜鸟裹裹在本地区收件率很高，到最后市场也会慢慢倾向于你这一边。有的时候快递员会因为各种意外遭遇而无法完成派件的时候，你主动出车帮助其派送是一个救命的雪中送炭行为！这种来自心灵深处的感激，也许会完全击败价格上并不大的差异。
目前驿站派件模式的痛点有很多。而你如果真正了解并解决了驿站派件的所有痛点，你就能真正垄断这个地区的派件和收件。
你只要知道用心去做驿站，尝试和收件人以及派件员换位思考。在某种程度上你就已经立于不败之地了！
加油！兄弟！
快递驿站这个行业如果是去年还是很吃香的，一个快递提成差不多5毛钱，一天能收1000个快递收入差不多500块，一年下来收入还是不错的。可惜赚钱的行业竞争也多，今年快递驿站，菜鸟驿站如雨后春笋般到处都开了起来，我家门口竟然开了四个快递驿站，显然生意已经不如去年的好了。再过不了多久恐怕连门店租赁费用都付不起了，这就是恶性竞争的原因。
所以出现这种情况如果想改变就只能朝业务多元化发展，如果你只做快递驿站那肯定是竞争不过别人的，聪明的人把门店既开快递驿站又开商店，甚至大清早还有卖早点油条的，反正不放过任何一个赚钱的机会，晚上又用来卖烧烤。这样一条龙服务搞下来怎么可能竞争不过别人呢？关键问题在于你有那个精力全天24小时都能工作，当然大部分人是根本做不到的！
我前一阵也盘了个菜鸟，不管别人3毛还是5毛，我都坚持8毛，接手的时候就一个百世，现在韵达到手，中通正在考虑，剩下个圆通和申通，慢慢玩儿就行了。你得有自己的特色，还得拿得准承包你那片快递的承包商。让他们知道与你合作不单单是能省下来几毛钱的人工费。不知道我这么说你懂不懂。
本身有责任送货上门的，却不干活，以消费者自己跑腿为代价赚着昧良心的钱。这种钱花着不亏心？竞争什么？竞争谁好吃懒做？
没有驿站的时候件都送上门，有了驿站了都得自取，你方便谁了？快递员把件送到驿站，确实就完成任务了，驿站应该把需要送的件送过消费者手里！如果没有这个义务，为什么一投诉就送？
驿站赚的钱和偷，骗，抢是一个性质。这种产业纯粹是扰乱市场规则，是社会的倒退。
如果不经允许可以不送货上门，可以随便放驿站，为什么投诉还有这一项？请看下图！
首先你要说下，你那个快递点事兼职搞的还是全职搞的，对方菜鸟驿站具体是快递员开的还是和你一样，如果是快递员开的就比较难搞了不过也不是没办法。废话不多说我这边给你出个主意。属于个人意见不喜勿喷。
现在快递量比较多的就是四通一达，其他快递基本上会把快递放在快递柜或者给客户打电话，问放哪里，除了活动的时候件量比较多之外会放代理点，其余时候基本上算是可有可无的。
我给你出的主意是和负责四通一达站点的负责人谈合作，怎么合作，第一交押金，你这个小区的件给我送，每天我来拉货不用你们的人去送，一个件订在6毛，就等于你回去入下库等你们小区里的人来拿就可以了，他如果问你要管理费，一个月百把快意思一下就可以了，这样谈会比较简单，你唯一做的就是去拉货就可以了。千万不要把件弄丢了不然你要陪的，不过偶尔放的一般都是4毛最多5毛，多的话基本上3毛一件，基本上都是这样的。
有几种方法可以尝试一下：
1、通过承包区域，找四通一达的快递网点老板去谈，把这个小区的快递都放到我这边，缺点，投资成本大了，每家肯定都要交钱才能放你这边；
2、自己去当快递员，负责自己小区这片区域，那你肯定会放在你的驿站；
3、通过降价，快递员放过来一件便宜，寄件给客户也便宜，打价格战，看谁能撑住了；
4、降价，通过其他副业来弥补这一块的损失，便利店超市、水果生鲜、社区团购拼团等等这些副业来打这个价格战，副业做的好你比快递代收赚的还多，但是需要驿站引流；
5、通过服务来拉去客户，如果有需要送货上门的客户，可以给客户送货上门；
这些是我个人见解，我自己也是开驿站的，我店里的社区团购挣得钱比我开驿站挣的钱多了很多，但是需要驿站带来的人流才行；
这个问题问到我太巧了，面临的情况一模一样。
所在小区2万人左右，小区中央有3个综合商店A、B、C竞争，我们是跟其中一家B合作起的菜鸟驿站，隔壁有一家百世邻里C竞争，半年半年的不要钱给快递员免费放件，前前后后已经搞黄了3个菜鸟驿站的老板。
我们本身有从事快递代派业务，认识的加盟商站点老板和快递公司人员很多，工作流程和细节上对接也比较精准。作为第四任菜鸟驿站的经营者，A和C不止一次的背着我们挖墙脚，但从没成功，反而是我把他合作的韵达拉了过来，目前合作的有中通、韵达、圆通、天猫、京东、天天、极兔等，百世、申通、邮政三家放百世邻里C。抛开外围因素，光揽件价格一项我们就不输所有加盟商，快递员更是不在话下。快递员派件是固定的，给谁都是给，但只要给到A或者C，他的揽件业务就面临丢失的风险。
驿站与驿站之间，驿站与快递员之间，相爱相杀，寻找硬实力或者夹缝中生存，你会选哪个？
我是快递哥潇洒，欢迎大家关注、点赞、评论和转发。
现在人们买东西越来越多了，物流也越来越方便了。我之前是在一家快递公司干客服的所以对快递行业有一点了解，我在的那家快递周边有好几家，但是那家的服务比较好，有很多稳定的老客户，就是基本上每天都来的那一种，寄快递的话价格就会便宜一两块，还有就是他们与其他一个较远的地方有合作，虽然离得有点远，但是每天都会寄出40多个件，年底算总账，每天发快递的时候就记录一下，撕票根存起来。我觉得你也可以发展一下除了周边以外的稳定客户，把四通一达都承包，店里的人不管是快递员还是客服态度都好一些，老板也可以随和一些，距离离得很近的话，服务态度的好坏也是很重要的，别人家的服务态度不如你家的，客户也不介意多走几步到你家去。你开快递驿站这么长时间了，跟周边的邻居关系相对比新开的店要好，你也可以让每次去你那里取快递的人直接把地址写成你店里，这样就分不到菜鸟驿站了。
搞菜鸟驿站可以加一些居民微信，然后拉个群，专门给他们推荐几块钱的特价商品，订单就来了，还能赚佣金
