其实，大和从日本海军联合舰队出动6艘航空母舰，战吊打的没携带300余架各型舰载机，列舰在2艘战列舰、速度3艘巡洋舰、高达9艘驱逐舰和3艘潜艇的何被掩护下，对驻夏威夷珍珠港的美军美海军太平洋舰队实施偷袭，成功摧毁美太平洋舰队的脾气主力开始，意味着航空母舰取代了战列舰在海军中的大和地位，成了影响海战的战吊打的没绝对主力舰艇。
在舰载机空中打击下，列舰即便甲板上插满对空射击炮管的速度战列舰、巡洋舰、高达驱逐舰等水面舰艇，何被实际上也只有挨打的美军份，防空炮对空射击，基本上成了“放空炮”。
常有军迷将防空炮，写成了“放空炮”，事实上大量海战实证了防空炮，对空射击时，可谓10炮9空，真正被打下来的各类战机并不多，反倒有大量的水面舰艇被鱼雷投掷机、俯冲轰炸机，甚至战斗机所等击沉。
大和号，是当时地球最强战列舰，满载排水量高达7万余吨，拥有3座3联装460mm口径让人望而生畏的舰炮，一发高爆弹就有将近1.5吨的重量，其爆炸威力令人胆战心惊。
日本海军建造2艘大和级战列舰，不仅满载排水量大，而且主炮口径大弹丸爆炸威力大，就是走了质量建军之路，企图凭借大和级战列舰的巨大威力，寻战美海军太平洋舰队的主力战列舰进行决战，以取得对美海军太平洋舰队的优势。
慑于大和号战列舰的巨大优势，美海军太平洋舰队的战列舰，就极力避免与大和级战列舰进行海上决战，日本海军联合舰队凭借从航母上起飞的舰载机就重创整个太平洋舰队，让美海军如梦初醒，认识到了航空母舰和舰载机的巨大作用，必将取代战列舰成为未来海战的霸主。
因此，美国海军就非常重视航空母舰+舰载机相结合的作战模式，反倒成功偷袭珍珠港的日本海军联合舰队，仍然在做着寻找美海军太平洋舰队主力战列舰进行决战的美梦，但至太平洋战争结束，日美海军并未爆发战列舰海上决战定输赢的场面。
大和号和武藏号这2艘日本海军联合舰队的中坚力量，都被美海军太平洋舰队所击沉，美海军航空兵的舰载机投掷鱼雷和航空炸弹，将这2艘有史以来最强大的战列舰送入海底喂鲨鱼，不可一世的日本海军联合舰队灰飞烟灭，海军战败以后，陆军就独木难支了，日本不得不宣布无条件投降。
作为坚船利炮的典型，大和级战列舰除了拥有3座3联装460mm重炮，令人意外地能发射460mm对空炮弹以外，还有4座3联装155mm舰炮，12座双联装127mm舰炮，也都具备对空射击能力。
此外，大和级战列舰还拥有21座单管25mm高射炮，以及45座3联装25mm高射炮，2座双管12.7mm高射机枪等防空武器。
由于日本海军所有战列舰、轻重巡洋舰、驱逐舰等水面主力战舰上，始终缺乏37mm、40mm中口径防空主力高射炮，加上没有火控雷达，以及先进的近炸引信等，只能靠人工手工操炮，观察员用望远镜观察挥动小旗，或士官挥舞战刀，喊口令指挥炮手对空射击，对空射击的精准度就大为下降。
155mm、127mm副炮，对空射击时，射速非常低，构不成对空中目标的有力威胁；且25mm机关炮不仅射程近，而且是15发弹匣供弹，需要频繁地更换弹匣，因此，影响了对空射击的射速，对空中目标的威胁其实也不大。
日本人拍摄的战争题材的影片《男人的大和》中，就可以看到大和号战列舰上甲板上，尽管密密麻麻地插满了3联装25mm机关炮，但基本上没有打下什么空中的鱼雷攻击机和俯冲轰炸机。
大和号战列舰上大量没有雷达导引的防空炮，仅靠手工观瞄操炮，没有自动化射击手段，要想打下空中的各类高速运动的战机，确实是非常困难的。
在空舰对抗中，基本上是空中采取攻击的各类战机处于主动地位，大和号战列舰，在身中数枚航空炸弹和鱼雷以后，特别是其中1枚450公斤的航弹击中排水阀门以后，大量涌入的海水就排不出去了，导致舰体严重倾斜。
舰长为了保持舰体平衡，下令往右侧舰内灌水，机械室、休息室和锅炉舱内，瞬间就注满了海水，大和舰的航速直线下降，最后只剩7节航速，舰长被迫下达了弃舰令，随着460mm主弹药库发生殉爆，大和号战列舰就沉入了海底。
没办法，谁让“大和”问世碰到了航母崛起的时代。“大和”号别说才27节的航速，在注重舰艇航速的二战时代一点也不突出，就是跑出100节的高速，在二战时期的舰载机面前也是自行车和摩托车的区别，根本跑不过。
“大和”号的防御主要靠装甲和高炮火力，但是装甲在美军改进的鱼雷和穿甲炸弹面前已经防不住了。
“大和”的高炮火力就更差。3座三联装九四式460毫米主炮装备的三式烧霰弹不是破片杀伤战斗部，而是燃烧作用，这对空中战机有个毛用。加上其射速每分钟才1发，引信也是时间引信，对二战末期机动性大幅增强的战机来说要想命中运气要逆天。
“大和”的2座三联装三年式155毫米副炮是以对海为主，基本无对空能力，最大射击仰角只有45度，射速5发/分。12座双联八九式127毫米高炮射击仰角虽然可达90度左右，但射速不高，只有8-14发/分。而且“大和”没有将127毫米高炮与雷达交联，也没有无线电近炸引信，炮弹是四式烧霰弹，对空中战机来说属于聊胜于无的防空火力。
“大和”号真正的防空武器是52座三联装九六式和6门单管九六式25毫米机关炮，但这些高炮采用15发弹匣供弹，打完弹匣就要停止射击换新弹匣，火力持续性差。而且目视瞄准、观察员人工口令，而观察员和炮手又不在同一位置，这怎么能有效对付高速机动的战机。此外，25毫米炮弹在较远距离对二战末期的美军战机来说杀伤力也不够。（S）
1941年12月7日，日本海军联合舰队集结6艘精锐航母，依靠350架舰载机成功偷袭珍珠港，确立了海战航母时代的到来。而三年之后的菊水特攻作战中，“大和”号战列舰遭到美军三个攻击波480架次舰载机的围攻，在被命中10枚鱼雷和24枚航空炸弹之后，带着2498名舰员一起沉入了茫茫大海。
大规模使用航母进行空中打击，虽然始于日本海军，但是美国海军却将其作用发挥的淋漓尽致。日本海军虽然首先感受到航母打击能力带来的优势，但是在日本军界内部，却仍然存在着究竟是优先发展战列舰还是航母的争论。
“大和”级战列舰从它诞生的那一刻开始，就已经注定其非常尴尬的地位。作为联合舰队的旗舰，它代表着日本海军的面子，所以在太平洋战争初期，“大和”级战列舰很少直接参加作战行动。
那么，排水量高达7万吨的“大和”号战列舰，其综合性能究竟能不能扛住美军的“吊打”？我们先了解一下“大和”号战列舰的几项关键参数。
首先，关于“大和”号的航速。“大和”号装备了12台锅炉，4台蒸汽轮机，输出功率达到15万马力，航速27节，这在二战初期的战列舰中，算是比较优秀的成绩。但是如果与美国近6万吨的“衣阿华”级战列舰31节的航速比起来，确实还是慢了。即便就是达到30节以上的航速，跟舰载机300节的时速比起来，毫无优势可言。
其次，“大和”号继承了日军军舰防空火力偏弱的缺点。在“大和”号服役之初，仅装备了双联装127毫米副炮6座12门，九六式25毫米防空炮24门。可见此时日本人并没有真正重视“大和”号战列舰的防空能力。
但是在“大和”号服役前，日本就已经成功偷袭珍珠港，舰载机的打击能力日本人应该非常清楚，可为什么“大和”号仍旧没有重视军舰的防空能力。
其实，这还要了解一下日本为“大和”号设计的“作战思路”。在日本海军的计划中，“大和”号并不是用来充当舰队的护航力量，因此并不需要过度承担防空任务。其重要的任务就是，利用其460毫米舰炮，在航母舰载机已经把美国海军舰队打残后，进行“补刀”之用。
但是随着战争的进行，战舰防空能力不足的问题逐渐暴露出来。特别是在美国“埃塞克斯”级舰队航母大量服役之后，日本海军的防空能力提升已经迫在眉睫。为此，“大和”号在冲绳战役装备的九六式25毫米防空炮数量猛增到162门，其中三联装52座，单装6门。可是，25毫米防空炮的性能不佳，威力不强，美国舰载机经常被打的伤痕累累，却照样顺利返回。
而同期的美国海军“衣阿华”级战列舰装备的博福斯40毫米高射炮数量达到80门，在加上20门127毫米副炮、60门20毫米厄利孔防空炮，构筑了远、中、近程防空体系。
即便在增强防空能力后，“大和”号也根本扛不住美国海军舰载机的“吊打”。因为此时日本海军的精锐航母和舰载机飞行员已经损失殆尽，海上制空权已经完全落入美国海军之手。在没有空中优势的情况下，“大和”号巨大的身躯反而是美国海军舰载机围攻的主要对象。
1945年4月7日，在茫茫大海中，“大和”号虽然不断做出规避动作，但是面对美军舰载机近乎疯狂的俯冲轰炸和鱼雷攻击，几乎没有任何还手之力。14时23分，在被美军舰载机围攻两个多小时后，已经失去动力的“大和”号倾斜达到30度，前后主炮弹药库先后发生殉爆。
在巨大的蘑菇云之下，“大和”号带着它2498位舰员沉入了冰冷的海底。“大和”号的沉没，也宣告了大舰巨炮时代的终结，自此各国纷纷终止了规划中的超级战列舰计划。没有制空权就没有制海权的理念，也被越来越多国家所接受。
不是被美军吊打的没脾气，而是被飞机吊打的没脾气！不光是大和号战列舰，二战时期所有的战列舰遇上空袭都难以招架，如在珍珠港事件中被一发入魂的亚利桑那号战列舰，马来亚海战中被日军战机几枚鱼雷就击沉的英国战列舰威尔士亲王号等，跟它们比起来大和号算是最能抗揍的了。
1944年10月莱特湾美日舰队大决战中，大和号被美军投掷多枚炸弹击中受损后逃离战场。同级舰武藏号身中19枚鱼雷和17枚炸弹才倾覆沉没。1945年4月7日，大和号遭美军舰载机群车轮式攻击，身中10枚鱼雷和24枚炸弹终于战没。
这个时期大舰巨炮主义已经被航空母舰所终结，战列舰遇上飞机，如同《三体》里遭遇降维打击，结果可想而知！
熟悉二战历史的人都会知道，日本曾经建造的有史以来吨位最大的大和号和武藏号战列舰，吨位达到了史无前例的7万多吨。这两艘战列舰可以称得上是空前绝后，因为以前从来没有这么大的战斗舰，之后也不可能再有那么大的战舰，因为战列舰早已经退出历史舞台。
当年日本人造大和号战列舰的时候，主要是为了对付美国，因为在一战之后的华盛顿条约之中，当时美国和日本之间的主力舰吨位是十比六。但是日本人感到很不安心，因为六比十的话，他们就少了很多主力舰，害怕打不过美国，所以就想方设法建造巨舰，大和号战列舰就是这个理论的产物。
据说日本的一个所谓海战理论家曾经推算过，如果日本要打败东来的美国舰队的话，那么至少要达到美国舰队的七成，才有一定的把握。所以在一战之后的几次海军条约中，日本都是想达到美国的七成。只不过美国方面一直不同意，他们只肯给日本六成，日本由于实力比不过美国最后被迫答应，但是六成的军舰比例一直让日本感到不安全，所以就想方设法来抵消这个问题。
当时美国要求这个比例据说有一定原因，因为美国有太平洋和大西洋两个方向需要防御。而日本也从这方面想，他们认为军舰太大的话，可能过不了巴拿马运河，那么日本就建造一个超常规的军舰，这样就能够让美国无法东西兼顾，因为军舰不走巴拿马运河的话，绕道需要走很远的路。
日本后来就造了这么个七万吨级的巨舰，因为美国如果在同样的巨剑的话，过不了巴拿马运河，自然就很难兼顾东西两边。大和号战列舰的主炮是463毫米，这也是史无前例的。日本人想的很精，可是计划赶不上变化，因为二战开始的时候，战列舰就已经过时，日本花费重金造出来的大和号战舰，事实上根本就没有什么用武之地，因为当时那个时候开始主宰大海战的是航空母舰。
当时的战列舰已经只是航母的护航编队，例如金刚级4艘战列舰。而大和级战列舰实在太大，航速最高只能达到27级，根本跟不上航母，所以基本上等于没有什么用。整个二战结束，日本发现真正起作用的反而是最早建造的那4艘金刚级战列舰，后面建造的基本上没有用。
大和武藏这两艘战列舰，后来都被美国击沉。武藏号在来台湾海战中被击沉，而大和号战列舰虽然最后逃回日本本土，但是当时日本败局已定，所以大和号战列舰也被派往冲绳岛做最后一搏，结果还没有到冲绳，就被美军的飞机给炸沉。
很简单，当时日本人跟北洋水师犯了同样的错误，刚巧遇上全球性的海军战术大变革了……北洋水师正巧赶上大舰巨炮时代的海军大变革。彼时，全世界海军流行高速舰+速射炮，中国满人老爷们只知道买几条船，一说继续购买，都极力反对，根本没人在乎技术和战术变革，日本正是利用新型火药+高速舰，快速抢占T字攻击阵位，打的北洋水师毫无还手之力。当时，中国还在用厚装甲大块头+大口径慢射炮呢…被本子虐惨了。没几年，俄罗斯太平洋舰队同样被本子爆锤一顿。
风水轮流转，刚刚50年，本子也掉进同样的尴尬局面，二战海战样式已经是潜艇和航母舰载机的天下了，驱逐、巡洋舰艇沦为护航的小跟班了～日本海军仍然很自负，狂造大型巡洋舰，大和虽大，火力凶猛，装甲厚实，但扛不住舰载机的高爆弹和鱼雷攻击机的重型鱼雷啊？奈何一顿操作猛如虎，战斗能力只有5……仅仅几个小时，大和就去海底喂鱼了。
美军的海军不如空军将空军搬上海军作弊固然可以击毁大和级战列舰
现在先进的坦克也被无人机打爆！里面的人都挂了
的确最强战列，人家本子堆了460炮和400mm装甲带当然第一了，但是如果论上性价比，估计连依阿华一半都没有，依阿华轻松都能彪30节航速，大和锅炉爆炸只能走27节，这就导致依阿华能打交破战，能给高速船队护航，还能突袭地方设施，可以说打完马上跑没点毛病，而且大量40mm福格斯与127带近炸引信与防空雷达组成的强大防空火力网配合高航速能给高速的航母舰队护航，雷达这方面我就不说了，依阿华406的超重弹1200多公斤，大和460是1400多公斤，换算爆炸部是差不多一样的，更别说406的射速是绝对比大和460快的，因此太平洋上的依阿华虽然打不过大和，给它打成残废是一点问题都没有的，而大和的27节航速加上辣鸡的防空火力导致这玩意一跟不上舰队二不敢单走，没飞机的掩护绝对死的很惨，武藏和大和这俩都是被航母群殴沉的，至于技术含量嘛，除了那个460之外貌似大和上的东西老美都有性能还比他的好，而且以老美的家底还弄不出来个460？至于为啥老美没去弄460就是因为感觉这玩意太鸡肋，有那功夫还不剩在下几艘埃塞克斯依阿华，因此所谓第一只是说对战列第一，性价比的话估计北卡罗来纳级都比他好到爆，毕竟严格来说大和的定位就只是跟战列对轰，其他的没任何用处，所以说27节航速也够了，
大和号是典型的生不逢时，都已经进入了航母时代，还玩这种巨舰大炮，被美军降维打击，直接成为二战的牺牲品。最后大和级别的战列舰基本上是被美军当成靶子活活击沉的，大和号级别的战列舰连敌舰的影子都看不到就被打沉了，可以说大和号系列的船死得非常憋屈，没有一点价值。
（1）为啥要制造大和号？
在20世纪30年代，日本人对海军建设已经狂热到无可附加了，因为日本知道自己想要有所突破，就必须突破海洋，其中美国人是它最大的对手。所以在1936年，日本人就拒绝在伦敦海军条约上签字，并开始拟定消灭美军远东海军的方针。
当时日本海军的判断是美国海军还是要玩巨舰大炮主义，这一点就是日本人的性格缺陷，老是拿自己的观点硬套在别人身上，于是日本人就开始搞战列舰，但是日本的资源太匮乏了，所以没办法搞很多战列舰出来，于是日本就秉持着“数量不足、质量弥补”的方针，跟隔壁的毛熊刚好反着来。在这样的时代背景下，超级巨舰大和号就出现了，这一艘船可以说是日本军国的最后骄傲。
（2）大和号有什么配置？
在1934年，日本海军军令部就下了这么一个命令，那就是要搞出一条装备460毫米口径主炮8门以上，155毫米口径副炮12门（四座三联装），或者200毫米副炮8门（四座双联装），最高航速30节以上，舰体防御装甲能够承受自身主炮在20000-35000米距离上的打击。也就是说大和号是一艘炮火威力惊人、自身抗揍、速度快的巨舰，可以说是海中高达了。
大和级别的巨舰在1937年开建，这其实是一种作死，因为当时日本已经开始了全面侵华了，本来家底就薄弱，这个时候更是掏出大把银子来建造用不上的巨舰，这就是取死之道。1940年，日本人幸幸苦苦搞出了1号舰，取名叫做大和，象征它是大和民族的希望，后来大家也知道了，大和民族的希望被美国人击沉了。到了1942年，大和号正式开始服役，但是基本上只是摆设。当然也不知有一艘大和号，还有一艘姊妹舰，叫做武藏号。
大和号这种豪华的巨舰一服役就被海军的人当成旅馆了，这艘巨舰基本上没有执行过什么像样的战斗，基本上都是作用主将休息的地方，于是也被大家亲切地称为“大和旅馆”。在大和号上，伙食是特别一流的，因为大和号的煮饭师傅都是从知名饭店和以前的豪华邮轮上叫来的。船员们可以在舰内享用柠檬汽水和冰淇淋等一般船只无法制作的食物，要知道日本陆军吃个饭团都费劲，到了后期还有日军跑到山东当地的地主家打工谋生。说句题外话，日本海军过的日子比日本陆军实在强太多了，日本陆军在炮楼里挨饿的时候，日本海军还在抱怨没有黄油只能用白糖来替代。除了吃得好，大和号上还有淋浴和空调等设施，完全不输给豪华旅馆，所以自然会被其他日本军人所以眼红。更为搞笑的是，大和号上还有小卖部，可以让船员买一些酒类、烟草和糖果。
（3）死得憋屈的大和号
不过大和号实在是太贵了，贵到都失去了铸造它的目的，日本人舍不得让这艘船去送，一直让它当旗舰，旗舰一般就是主帅待的地方，主帅待的地方能是前线嘛？但是另一艘武藏号就不咋被保护了，一直在前线溜达，有点死得其所的感觉，在1944年的菲律宾被美军飞机直接打沉。
所以大和号被人保护得很好，但是到了后期，日本海军彻底不行了，大和号也被美军盯上了，日本人觉得大和号可是日本人的象征，总不能啥作用都没发挥，直接让它带着单程的油去袭击美军（送死），为啥是单程呢？答案很简单，因为日本人没钱搞回程了，但是他们也没有让大和号回程的打算，是一场自杀式的袭击。于是在1945年4月7日，大和号在九州岛西南海面遭到美军舰载机攻击，也就是连看到敌方母舰都没有的情况下被人打垮，这也说明了巨舰时代彻底过去了。
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