其实就是摩托死亡摇摆。去年参加摩博会在去重庆的车高高速上。我在进一隊洞口，速行驶当什方龙头就无故的中龙造成开始剧烈的摇摆。当时自己心想完了。头剧可怕死亡摇摆发生在自己身上。烈抖平时因为看这方面有关的动什的请视频多。心里当时也并没有慌张。原因只是避免感到莫名的恐惧。于是摩托大吼几声给自己壮胆。松完油门拼命的车高控制龙头。只觉得自己差点脱手人要落地摔车了。速行驶当什方大约七八秒过后龙头渐渐摆幅变得越来越小接着就恢复正常。中龙造成当时我在超车道上行驶最后把我摆到最右侧车道上来了。头剧此时的烈抖车犹如一匹脱缰的野马一样控制不了它。事后我很庆幸自己保住了小命。经过这件事之后。有段时间再也敢骑车了。现在骑车上八十心里就很紧张有阴影。自己的车是才买几个月的502。车应该没有问题。现在六个多月过去车都很正常。就是怕上高速。害

怕它什么时候又摇摆了。我很苦恼真的想放弃了。但是又特别喜欢它。哎！

这事儿有多种原因，本狼当年遇到过两种。

一次是边三轮。长江750，车速达到四五十时，车把左右剧烈扭动到几乎无法控制，加速到六十左右，扭动现象消失，多次试验多项猜测后，排除了边斗与主车“别劲”的可能，排除了前轮轴承损坏的可能，最后确定了是前叉液压压力不同导致的扭动，四五十速度时，轮径与起伏的波弦不谐调……

第二次是一辆雅马哈仿太子，有点像哈雷那种高把低坐翘着腿骑的那种，是个据说是马来西亚报废车厂的垃圾拼凑车，谁骑谁摔，就没人敢骑了。本狼试了下，也差点摔倒。该车右转没什么大问题，低速左转或直行必然趔趄……最后发现是前叉右倾，修理中又发现大架轻微扭拧，双前叉联面还不能与大架中线垂直……

前后轮不在一条直线上或龙头间隙过大会等都会造成高速摆动，需进行调整。

类似于方向失效，原因是车速过快，再加上路面有异物出现打滑现象。还有一个是车辆自身问题，前减震压力不一致，龙头间隙过大，车身连接部位紧固件松动等都会出现神龙摆尾的情况。如果没有及时控制住，方向继续抖下去肯定把人甩了，后果很严重。

车架变形、轴承损坏、轮胎不平衡都可能引发抖动。两年的小飞抖动严重，最后确定是后轮胎问题，拆下又没有检查出破损、鼓包等现象，换了新胎完美解决。

原因是龙头中轴间隙松，可拧紧些。前减震有一条漏油，造成不支撑不平衡。所以会摇动。

摩托车拖挂房车进入死亡摇摆是频率共振，卡车特定速度载重左右急打轮也可以发生，飞机失速下落极易进入死亡螺旋也是共振。

还要注意轮胎的压力，压力不足或者爆胎漏气都会

你说的死亡摇摆差点失控？其实就是恰好产生了共振现象？沾凡任何物体都有自己固有的一个频率。若你的摩托车由于开得过快，它产生的机振频率恰好与你的摩托车固有频率相纹合了产生了共振现象？这时你很可能失控发生重大事故？所以平时骑摩托车速度千万不能过快避免发生共振从而酿成重大事故！

GW就有死亡摇摆，情况多了去啦。有从下往上检查的，有从上往下检查的，看什么车什么惰况的抖动。有的三叉轴承松紧的问题。有减振左右软硬不一样轮胎轴承摩合的不一样等原因都可能引起各种抖动或摇摆。